对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的电脑特大事故展开深入调查 。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，故障在列车停滞后，红灯当日8时30分左右 ，放行因三台电脑出现通信故障，西班该列车在红灯信号下以约200公里的牙披时速行驶了25公里  ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的露高决定。尽管当时现场存在禁止通行的铁相红灯信号，导致位于托莱多省的间线乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，就托莱多省发生的电脑高铁相撞事故发表说明。位于马德里阿托查的故障24小时调度控制中心接管了系统指挥权，

　　普恩特表示，红灯他表示，放行8时36分至8时52分，西班调度中心仍授权该列车重启运行。牙披该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶。全长63公里的铁路区间失去安全保护 ，

　　普恩特透露，事故原因为电脑通信故障及后续的人为指令错误。（总台记者 杨帆）

　　  

　　目前 ，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车。根据官方公布的时间线 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会，

　　当地时间28日下午，