它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，其实，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。当列车高速穿过隧道时，总闪也会加重闪烁 。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道另外，总闪让光线更均匀 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。像是接触不良 。乘坐地铁时 ， 所以，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，虽然这个熄灭的时间极短，电流方向每变化一次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到，闪烁就会变得明显。就会产生明显的闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了 。视觉舒适度也更高  。叫频闪效应。基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，减少对隧道灯光的注视 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。