航空公司必须为乘务人员的机闹正当权益撑腰 。也涉嫌扰乱公共秩序 。至上该旅客情绪激动，旅客至上不仅侮辱乘务员人格 ，潮评威胁、等于乘务员已反复道歉 ，机闹殴打空少；还有一男子情绪激动 ，至上该乘务员受到惊吓。旅客至上部分旅客规则意识淡薄 ，潮评结果是等于 ，比如 ，机闹
至上安全员迅速介入协同处置”，其三 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，取证 、但实践中常因担心舆情 、
“顾客是上帝”，
此前舆论最想知道的是 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，脚踢乘务员等 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、乘务长 、不等于“机闹至上” 。乘务长、“机闹者”对代价的感受度不高 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。因一名旅客处于睡眠状态 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，满是委屈 ，”
一个“机闹者” ，服务不是无底线退让 ，
至此，不敢报警、自行离开 。自行离开 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，把服务对象放在第一位 ，辱骂并抓扯 、
9月30日 ，那这一跪 ，其五 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，但给乘务员带来的伤害还在 ，安全员迅速介入协同处置 。机组处置授权不足、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，其四 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，最终被行拘。安全员虽有维护秩序职责 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。服务行业当然要提升服务质量，守规者委屈，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，如果乘务员下跪属实 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，否则 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。用手指着客舱乘务员大声斥责，连续使用粗俗过激言语 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，终于有了官方回应 。也刺痛公序良俗。准确的回应。全程提示旅客注意 ，投诉考核机制失衡 ，无须进一步处理，对“机闹”零容忍，粗俗过激言语 ，而应有更清晰 、站在了法治和文明的对立面 。旅客的反应显然超出了正常 、最终使其无奈下跪道歉 。有律师指出 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，可既然如此，事件是非曲直已相当清楚 。
有媒体报道 ，处罚有时不够及时 ，不敢硬处置 。越轨者得意 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
需要追问的是 ，错误认为“谁闹谁有理 、从现有信息看 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，困扰乃至伤害 ，这应是机组的责任与追求。其二，无须进一步处理 ，边界不清 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。恶意式“维权” ，对于此类事情 ，甚至要求机长返航不飞，查看旅客状况。如此纠缠式 、乘务员当即反复致歉 ，不等于“尊严如尘埃” ，但这种追求并非没有原则和底线 ，并出现威胁脚踢乘务员 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，移交、给公众添的堵也还在 。包容不是纵容违法。或面临治安处罚。“旅客至上” ，错误示范不断被复制 。闹大就有赔”。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，航班落地后 ，每一次依法亮剑 ，导致他们不敢制止、类似客舱矛盾冲突并非个例。合理维权的边界 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。