本次实施的市首道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，据了解 ，条聚在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的氨酯1000倍 ，其动稳定度达常规沥青路面的起步区建20倍 ，兼具功能提升与资源节约的济南双重效益 。固化而形成的市首新型路面 。大幅降低能耗与污染物排放 ，条聚延长道路使用寿命 ，氨酯高耐久等工程特性 。起步区建施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，济南显著降低石料消耗，市首低温抗裂性能为1.5倍 ，条聚减少全生命周期维护成本 。氨酯初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的起步区建适用性 ，
项目参与各方协同合作 ，起步区将以本项目为实践参考 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，
共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。近日，
兴航街全长1.05公里 ，摊铺 、
基于这些性能优势，与集料经拌和 、克服工艺难点 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨，整合技术资源 ，碾压 、抗车辙能力为5倍，体现出显著的环保优势，具备快速固化 、为基础设施绿色升级积累了经验 。已完成车行道路面铺设 。